ရှုပ်ထွေးသော SKU များမှ ထိရောက်သော ဖြည့်ဆည်းမှုအထိ- Toyota သည် ၎င်း၏ အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို မည်သို့ တိုတောင်းစေခဲ့သနည်း။

SKU ၄၅,၀၀၀ ကို တိကျစွာ ဖြည့်ဆည်းခြင်းမှ ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်

Toyota ၏ အရှေ့တရုတ် ဝန်ဆောင်မှုထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အဓိကဗဟိုချက်အနေဖြင့် Changshu အပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်သည် ရာပေါင်းများစွာသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။

ယာဉ်ပိုင်ဆိုင်မှု ဆက်လက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ အပိုပစ္စည်းများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရှာဖွေ၊ ကောက်ယူပြီး ပို့ဆောင်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဝန်ဆောင်မှုတုံ့ပြန်မှုနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ပါသည်။

သို့သော် ဂိုဒေါင်သည် SKU ပမာဏများပြားပြီး ရှုပ်ထွေးသော ပစ္စည်းအမျိုးအစားများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ Toyota သည် အလုံးစုံထောက်ပံ့မှုစက်ဝန်းကို တိုတောင်းစေရန်အတွက် ပိုမိုစမတ်ကျသော ဂိုဒေါင်အဆင့်မြှင့်တင်မှု လိုအပ်ခဲ့သည်။ ဤလိုအပ်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ Toyota သည် ၎င်း၏ အပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် DELIECN နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းသော စီမံခန့်ခွဲမှုမှ ထိရောက်သော ဇုန်ပေါင်းစုံ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုသို့

၁) အစိတ်အပိုင်းကြီးများအတွက် သိပ်သည်းသောသိုလှောင်မှု- သိပ္ပံနည်းကျဇုန်ပေါင်းစုံစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း

Toyota ဂိုဒေါင်တွင် H1200 mm နှင့် H1675 mm သိုလှောင်ရုံများရှိသည်။ ၎င်းသည် 1100×1130×1165 / 1675 mm နှင့် 1400×2200×1675 mm ကဲ့သို့သော အရွယ်အစားရှိသော ရှည်လျားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ မမှန်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကြိမ်နှုန်းနည်း အပိုပစ္စည်းများကိုလည်း ကိုင်တွယ်သည်။ ဤပစ္စည်းများတွင် မတူညီသော လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းများရှိသည်။

သိုလှောင်မှုသိပ်သည်းပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့် သိုလှောင်လှောင်အိမ်ပစ္စည်းများအတွက် Toyota သည် DELIECN 125 မီလီမီတာ အလွန်ပါးလွှာသော pallet four-way ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ရှပ်တယ်ရိုဘော့s. ဤဒီဇိုင်းသည် ဒေါင်လိုက်သိုလှောင်ရန်နေရာပိုမိုရရှိစေရန် ကူညီပေးသည်။ ပါလက်လေးလမ်း ၁၄ ခု ရှပ်တယ်ရိုဘော့အလွှာပြောင်းလဲသည့် စက်ပစ္စည်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးပေါင်းလိုက်လျှင် သတ်မှတ်ချက်များ မတူညီသော အပိုပစ္စည်းများအတွက် တစ်နာရီလျှင် လိုင်း ၉၀ ရရှိပါသည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော forklift လည်ပတ်မှု လိုအပ်သည့် ရှည်လျားပြီး ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် Toyota သည် ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြား racking ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် forklift သွားလာမှုလမ်းကြောင်းများကို စုစည်းပေးပြီး မြင့်မားသော bay နေရာအသုံးပြုမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးသည်။ အလိုအလျောက် သိပ်သည်းသော သိုလှောင်မှုအတွက် မသင့်တော်သော မမှန်သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကြိမ်နှုန်းနည်းသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အပိုပစ္စည်းများအတွက်၊ Mezzanine Racking အလွှာလိုက်သိုလှောင်မှုအတွက် အသုံးပြုသည်။

၂) အစိတ်အပိုင်းငယ်များအတွက် ထိရောက်သော ရွေးချယ်မှု- “လူတစ်ဦးမှ ကုန်ပစ္စည်းသို့” မှ “ကုန်ပစ္စည်းမှ လူတစ်ဦးသို့” အထိ

အစိတ်အပိုင်းငယ်များ ဧရိယာရှိ ဖိအားသည် SKU အများအပြား၊ အပိုင်းပိုင်းကွဲနေသော အော်ဒါများနှင့် မြင့်မားသော ကောက်ယူမှုကြိမ်နှုန်းတို့မှ လာပါသည်။

လူကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်ရာတွင် အလုပ်သမားများသည် သိုလှောင်ရုံထောင်ပေါင်းများစွာတွင် ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေစစ်ဆေးပြီး ကောက်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်သမားတစ်ဦးသည် တစ်နေ့လျှင် ခြေလှမ်း ၃၀,၀၀၀ အထိ လမ်းလျှောက်နိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းရှာဖွေရာတွင် အချိန်များစွာ ကုန်ဆုံးရသည်။ SKU အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အလုပ်သမားအင်အားလည်း တိုးလာသည်။ မှားယွင်းစွာ ကောက်ယူခြင်းနှင့် မှားယွင်းစွာ ကောက်ယူခြင်း၏ အန္တရာယ်များလည်း မြင့်တက်လာပါသည်။

ထို့ကြောင့် Toyota သည် DELIECN Mini-FlyBox ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဆောင်နေရာပေါင်း ၁၇,၀၀၀ ကျော်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် ၆၀၀ × ၈၀၀ × ၃၀၀ မီလီမီတာနှင့် ၆၀၀ × ၈၀၀ × ၄၅၀ မီလီမီတာ အိတ်ဆောင်များအတွက် စနစ်တကျ ရောနှောသိုလှောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

Mini-FlyBox ယူနစ် ၁၈ ခုသည် ၁၁၀၀ မီလီမီတာ အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြားများတွင် လည်ပတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် Транспортировочный мобильный робот ၅၄ ခုနှင့် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သည်။ စုစုပေါင်း အဝင်နှင့် အထွက် throughput သည် တစ်နာရီလျှင် လိုင်း ၈၇၀ အထိ ရောက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် multi-SKU နှင့် fragmented order processing ကို ပိုမိုထိရောက်ပြီး တိကျစေသည်။

၃) ဇုန်ဖြတ်ကျော် ကိုင်တွယ်ခြင်း- Транспортировочный мобильный робот ၅၄ ခုနှင့် AGV ၂၄ ခု အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခြင်း

မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းများ မှာယူမှုများတွင် အစိတ်အပိုင်းငယ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းကြီးများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အခြားအပိုပစ္စည်းများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤပစ္စည်းများကို မတူညီသောဇုန်များမှ ကောက်ယူစုဆောင်းရန် လိုအပ်သည်။

ဇုန်တစ်ခုစီသည် ကိုယ်တိုင်ငွေလွှဲခြင်းကို အားကိုးနေရပါက အလုပ်များသောအချိန်များတွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ ပို့ဆောင်မှုများ လွတ်သွားခြင်း၊ မှားယွင်းသော ပို့ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် မှာယူမှု ဖြည့်ဆည်းမှုကို ထိခိုက်နိုင်ပါသည်။
ဇုန်ဖြတ်ကျော် ကိုင်တွယ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ တူညီသော အစီအစဉ်ရှိ မတူညီသော ပစ္စည်းများကို နောက်ပိုင်းတွင် စီခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်း နုတ်များသို့ ချောမွေ့စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ရန် ကူညီပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဇုန်တစ်ခုစီသည် ကိုယ်တိုင်လွှဲပြောင်းခြင်းအပေါ် မှီခိုနေရပါက အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ ပို့ဆောင်မှုများ လွတ်သွားခြင်း၊ မှားယွင်းသော ပို့ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ကိုင်တွယ်ခြင်းများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မှာယူမှု ဖြည့်ဆည်းမှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

Toyota သည် Транспортировочный мобильный робот ၅၄ ခုနှင့် AGV ၂၄ ခုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Транспортировочный мобильный робот များသည် tote များ၊ အစိတ်အပိုင်းငယ်များ မှာယူမှုများနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို ကိုင်တွယ်သည်။ AGV များသည် လေးလံသော ဝန်များနှင့် ဇုန်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို ကိုင်တွယ်သည်။ ပစ္စည်းကိရိယာနှစ်မျိုးလုံးတွင် ရှင်းလင်းသော အခန်းကဏ္ဍများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် လက်ဖြင့် ဇုန်ဖြတ်ကျော် ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဇုန်များအကြား ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို ပိုမိုစဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် တည်ငြိမ်စေသည်။

၄) ဒေတာမြင်ယောင်ခြင်းနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူသော စီမံခန့်ခွဲမှု

ဤပရောဂျက်တွင် Toyota ၏ TOPSS အရောင်းစနစ်နှင့် upstream WMS များကို DELIECN WMS နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စီးပွားရေးလိုအပ်ချက်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲထားသည်။

WMS သည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း၊ သိုလှောင်ရာနေရာများ၊ အဝင်နှင့်အထွက်လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အမှာစာတာဝန်များကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ၎င်းသည် အဝင်နှင့်အထွက်ကြိမ်နှုန်း၊ ကုန်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုနှင့် အလုပ်ပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် အရင်းအမြစ်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ ဇုန်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတိုးတက်မှုအတွက် ဒေတာပံ့ပိုးမှုကို ပေးသည်။

WCS သည် လယ်ကွင်းပစ္စည်းကိရိယာများထံ လုပ်ငန်းတာဝန်များ ပေးပို့သည်။ ၎င်းသည် ပါလက်လေးလမ်းသွားစနစ်ကို ညှိနှိုင်းပေးသည်။ ရှပ်တယ်ရိုဘော့လုပ်ငန်းတာဝန်ဦးစားပေးမှု၊ ပစ္စည်းအခြေအနေနှင့် လမ်းကြောင်းအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ s၊ Mini-FlyBox၊ Транспортировочный мобильный робот များ၊ AGV များနှင့် conveyor များ။ WCS သည် ပစ္စည်းအခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။

3D Visualized Central Control System သည် ဂိုဒေါင်လည်ပတ်မှုမြင်ကွင်းကို တုပပြီး ပြန်လည်ဖန်တီးနိုင်သည်။ LED မျက်နှာပြင်ကြီးမှတစ်ဆင့် WMS၊ WCS နှင့် လယ်ကွင်းပစ္စည်းစနစ်များမှ အချက်အလက်များကို မြင်ယောင်စေသည်။ Toyota မန်နေဂျာများသည် ဇုန်အပြင်အဆင်၊ ပစ္စည်းစီးဆင်းမှု၊ လုပ်ငန်းတိုးတက်မှု၊ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအခြေအနေ၊ ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော သတိပေးချက်များကို မျက်နှာပြင်တစ်ခုတည်းတွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အား ပိုမိုအသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များချရန် ကူညီပေးသည်။

ဖောက်သည်တုံ့ပြန်ချက်

Toyota ၏ Spare Parts Logistics Center ကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် multi-SKU ရောနှောသိုလှောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် စံနှုန်းသစ်တစ်ခုကို ချမှတ်ပေးပါသည်။
အလားတူ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပါသလား။ သင့်အဆောက်အအုံအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စိတ်ကြိုက် အလိုအလျောက်စနစ် ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာရန် DELIECN အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။